江蘇電動叉車廠家叉車的蓄電池的結構

江蘇電動叉車廠家的電動液壓搬運車是用蓄電池作為電動叉車的驅動源。叉車的重要部分之一就是蓄電池。載重，升高，行走行車、載物都少不了它的推動。但是電動液壓搬運車的蓄電池的構成是怎樣的呢？下面，讓我們來看一下關于電動液壓搬運車蓄電池內部結構的系列內容吧。

江蘇電動叉車廠家的蓄電池的工作原理和啟動型蓄電比較類似，可是從結構上來講，動力型蓄電池的正極板大部分采用了管式極板，負極板是涂膏式極板。有外表玻璃纖維的保護，使得管內的活性物質不易脫落，因此管式極板的壽命相對較長。將電動液壓搬運車動力型蓄電池通過螺栓緊固連接或是焊接的型式組合成不用容量的電池組，而叉車電池的組合結構只是電池本身，如何正確的使用是關鍵點，而且后期的維護要跟上，叉車電池的使用壽命才有有保障。

江蘇電動叉車廠家的叉車蓄電池是依靠2V的單體串聯組成，混合更強的電流驅動叉車行駛。初始充電分兩個階段進行。電動液壓搬運車先用初充電電流充到電解液放出氣泡、單格電壓升到2.3~2.4V，然后將電流降為1/2初充電電流，繼續充到電解液中，放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續3H穩定不變。

全部充電時間約為45~65H，充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40度，初充電完畢時，若電解液比重不合規定，江蘇電動叉車廠家建議應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整后再充電2H，直至比重符合規定時為止。

另外，江蘇電動叉車廠家的叉車蓄電池不可過度放電，過度充電或者放電會影響電池的使用壽命。電動液壓搬運車新蓄電池第一次充電后應放電循環，用20HH放電率放電，再補充充電電流，使之充足，經過一次充放電循環，如果電的容量還是低于額定容量的90%，就要再進行一次充、放電循環。